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铸就力量 讲述新时代的“中国造船理论”

发布日期: 2024-08-14 14:21:48 | 浏览量:30

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央视网消息:在江苏,海工装备和高技术船舶制造集群发展得非常迅猛。通过一艘即将交付的特殊船舶,来感受江苏作为造船大省,是如何讲述新时代的“中国船说”的。这艘大船是刚刚建成的一艘大型耙吸式挖泥船——“新海鲟”号。“新海鲟”总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.…

  央视网消息:在江苏,海工装备和高技术船舶制造集群发展得非常迅猛。通过一艘即将交付的特殊船舶,来感受江苏作为造船大省,是如何讲述新时代的“中国船说”的。



  这艘大船是刚刚建成的一艘大型耙吸式挖泥船——“新海鲟”号。“新海鲟”总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米。看起来个头不是特别大,但它的作用可不小。耙吸式挖泥船是疏浚施工船一种,主要负责清挖航道和河川淤泥,同时也是吹沙填海的“大国利器”。


  疏浚作业能力强不强关键看耙头,“新海鲟”号的一个耙头就重达23吨,这个“铁疙瘩”看起来有笨重,但其实它非常智能。它在水下可以灵活调节的耙齿角度,面对一些比较硬的土质,它还具有高压冲水破土的能力,它一个半小时挖掘的泥浆,能把一个标准足球场垫高2米多。



  问题来了,挖出来这么多泥,接下来该如何处理?“新海鲟”号就像一个很大的巨型“吸尘器”,它通过甲板两侧巨大的“耙头”,把水底的淤泥通过管道,吸进这个大舱里,它的容量可以达到17000立方米。这么大的泥舱,一旦装满了以后,淤泥怎么样才能运走?大家不用担心,通过船头位置的大管子,它可以把这里泥吹填出去。

  “新海鲟”号不仅很能干,它还有一个非常智能的大脑。据技术人员介绍,它配备国内智能化程度“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,在正常条件下的疏浚作业时,仅需要一名驾驶员,就可实现了全自动化“无人疏浚”。

  值得一提的是,“新海鲟”号国产化率超过90%,是长三角船舶海工技术积累和产业沉淀的一个标志性产品。



  目前,这艘“新海鲟”号已经完成了试航的各项任务,马上就要投入实际工作。未来,它主要用于长三角沿海港口、深水航道的疏浚吹填,以及周边海岸维护等。

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